Наши даты: 11 июля 1946 года бы образован Калининградский трамвайный трест

Контора треста разместилась на улице Оттокарштрассе (ныне это улица Огарева).

Восстановление калининградского трамвая было объявлено народной стройкой. Вся трасса была разбита на участки и закреплена за 11 предприятиями и учреждениями города.

Первоочередные работы по восстановлению трамвайных путей начались на улице Житомирской (бывшей Штайндамм) – на отрезке между площадью Трех Маршалов (ныне площадь Победы) и Королевским замком: вели расчистку рельсовых путей от щебня, обломков и мусора, поднимали упавшие опоры.

Осенью 1946 года было отремонтировано 14 моторных и 4 прицепных вагона. 27 вагонов отправили по железной дороге в Симферополь, где они курсировали по улицам вплоть до 1956 года.

Для эксплуатации подвижного состава в штат трамвайного треста из-за отсутствия кадров были набраны вагоновожатые, кондукторы и рабочие из числа немецкого населения, оставшегося в городе. Из 552 работников треста 494 были немцами.

В 1975 году трест был преобразован в Калининградское трамвайно-троллейбусное управление. В настоящее время Муниципальное казенное предприятие «Калининград - ГорТранс».

В конце 80-х – начале 90-х годов прошлого века Калининград можно смело было назвать «трамвайной империей». Трамвайная сеть опутывала практически весь город. Доля трамвая в перевозке пассажиров всем общественным транспортом в Калининграде доходила до 70 %. На линию выходило более 90 трамвайных поездов, включая двух и трех-вагонные системы, которые работали на самых напряженных городских маршрутах – 2, 4, 5, 6-м. Общий выпуск вагонов на городские маршруты доходил до 130 единиц подвижного состава.

В начале 1998 года парк пополнился тридцатью «бэушными» вагонами из Германии, чехословацкого производства Татра Т-4, которые после соответствующего ремонта вышли на городские линии. Первые из прибывших немецких трамваев, сияющие серо-красными боками (следы от закрашенной рекламы), отправились по маршрутам №2 и №6.

Начиная с 1999 года и по 2012 год обновления подвижного состава в трамвайном депо не производилось. Происходило сворачивание маршрутов, уничтожение трамвайных путей и подвижного состава. К сожалению, перспективы трамвая в Калининграде – туманны. В настоящее время в городе остался только один трамвайный маршрут.

На сегодняшний день калининградский трамвай — самая западная трамвайная система России, единственная действующая трамвайная система Калининградской области. Является самой старой трамвайной системой на территории современной России (действует с 1895 года). Калининградский трамвай — одна из трёх сохранившихся трамвайных систем России с метровой колеёй (две другие — в Пятигорске и в Евпатории).