Чем может обернуться для Калининграда запрет транзита литовского железнодорожного транспорта через Беларусь?

Накануне МИД Беларуси устами пресс-секретаря внешнеполитического ведомства Анатолия Глаза заявил о запрете по своей территории транзита железнодорожного транспорта из Литвы.

    В заявлении, в частности, говорится: «Нами принято решение о запрете перевозок транзитом по своей территории железнодорожным транспортом нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, следующих из Литвы, погруженных на станциях Литовской железной дороги. Через территорию Республики Беларусь таких грузов перевозится около 1,5-1,6 млн тонн на сумму свыше $1 млрд ежегодно».

    В этом заявлении для Калининградской области наиважнейшим являются вот это уточнение: «погруженных на станциях Литовской железной дороги». Иными словами, для тех грузов, которые были погружены в Калининграде и следуют транзитом через Литву, запрет не касается.

     Это поняли все, кроме министра иностранных дел Литовской Республики Габриэлюса Ландсбергиса. В ответ заявление белорусской стороны он разразился гневной речью, в которой упрекает президента Александра Лукашенко в том, что он своим решением угрожает оставить калининградцев без необходимых грузов. 

   «Это спекуляции. Большая часть транзита идет не в Литву, большая часть идет в Калининградскую область. Надо иметь это в виду. Значит ли это, что Лукашенко угрожает России, что остановит необходимые ее жителям грузы? Пока мы оцениваем серьезно, относимся серьезно. Мы провели некоторые подсчеты, но они не дают ясного ответа. Ведь если он хотел бы конкретно наказать Литву, то надо было бы останавливать каждый поезд и проверять, куда он идет. Тогда надо отделить литовские поезда от нелитовских. Это сложная задача. Большой вопрос, как это осуществить»,- высказался Ландсбергис о заявлениях белорусской стороны.

    В каком месте белорусского запрета транзита грузов из Литвы министр смог разглядеть угрозу остановки транзита в Калининград и обратно, не понятно. Но ведь что-то он имел ввиду, если сделал такое заявление…

    В свою очередь компания Lietuvos gelezinkeliai (LTG, Литовские железные дороги) оценивает возможности транспортировки грузов в Европу через Польшу. Об этом сообщает пресс-служба компании.

    В этом году LTG планировала перевести через Беларусь до 0,9 млн тонн нефти и нефтепродуктов, а также около 0,5 млн тонн удобрений.

     «В настоящее время мы информируем клиентов, которые заинтересованы в транзите этих грузов через Беларусь. Мы будем активно работать с ними, чтобы найти выход из сложившейся ситуации»,- заявил генеральный директор LTG Эгидиюс Лазаускас.

     Отмечается, что для разработки и запуска альтернативных маршрутов через польскую территорию «будет важно оценить такие аспекты, как протяженность и продолжительность маршрута, процессы организации маршрута в Польше, изменения в составе подвижного состава из-за разной ширины колеи и т.д.».

     Известно, что Литва является одним из крупнейших поставщиков бензинов и дизтоплива в Украину. Профильное издание enkorr со ссылкой на данные Консалтинговой группы А-95 сообщает, что в 2021 году доля литовского дизеля и бензина на украинском рынке составила 9% и 11% соответственно (691 400 тонн и 262 200 тонн).