Смонтирован первый шкив подъемного механизма железнодорожного моста в Калининграде

Как сообщили 7 ноября в подрядной организации, установленный элемент представляет собой колесо, через которое перекидываются канаты, поднимающие центральный пролет.

Специалисты ГК Бамтоннельстрой - Мост на строящемся железнодорожном мосту через реку Преголю осуществили монтаж шкива и установили его в проектное положение. Шкив представляет собой большое колесо с желобами и зубчатым краем, диаметром более четырех метров и весом 29,5 тонны. Он будет участвовать в подъеме центрального пролета мос

«Через этот элемент будут перекинуты канаты, с одной стороны которых подвешивается противовес, а с другой – пролетное строение. Подъем руслового пролета будет осуществляться по принципу весов с помощью электрического привода. Подъемная масса составляет около 1 700 тонн, а скорость – 7,11 метра в минуту», – рассказал генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.

Ранее строители смонтировали два противовеса, вес которых в рабочем состоянии составляет 215 тонн каждый.

Железнодорожный мост через Преголю длиной 237,3 метра будет состоять из четырех опор и трех пролетных строений. Особенностью центрального пролета является наличие вертикально-подъемного механизма, который обеспечит судоходный габарит шириной 50 метров и высотой 28 метров в поднятом положении.