У соседей: опустел причал, больше нет судов...

Причалы грузившего до февраля миллионы тонн удобрений «Беларуськалия» в Клайпедском порту Терминала насыпных грузов (Biriu kroviniu terminalas, BKT) уже более недели пустуют.

      «Последний раз судно вышло с территории BKT 10 февраля, оно пробыло там неделю. Информации о приходящих в компанию судах у нас нет», — сказала в пятницу BNS пресс-атташе Клайпедского порта Игне Ротаутайте-Пукене. 

     Крупнейший акционер BKT Игорь Удовицкий 7 февраля сказал BNS, что у него всё ещё нет комментариев о ситуации с транзитом калийных удобрений. 

    «Литва нарушила множество и международных обязательств, и своих законов, и законов Европейского союза. Нужно будет всё рассмотреть»,- сказал предприниматель в своём ответе BNS.

    Президент Литовской ассоциации морских погрузочных компаний Вайдотас Шилейка тоже не располагает информацией о нынешней деятельности компании, сообщает kurier.lt. 

    «Трудно сказать. Они как бы немного отгородились стеной молчания, мы не знаем, что там происходит», — сказал BNS Шилейка. 

    Ранее сообщалось, что оставшийся без белорусских удобрений BKT мог бы приспособить свои мощности к другой деятельности. О том, что BKT можно было бы переориентировать на погрузку зерна, летом прошлого года говорил и Удовицкий. 

     Транзит «Беларуськалия» — примерно по 11 млн тонн в год — от границы с Беларусью до Клайпедского порта осуществлялся более десяти лет, он был прекращен 1 февраля во исполнение вступивших в силу 9 декабря прошлого года санкций США для «Беларусткалия» и после подтверждения правительства Литвы, что договор между Литовскими железными дорогами и «Беларуськалием», который должен был действовать до конца 2023 года, не соответствует интересам безопасности страны.

    Удовицкий напрямую контролирует 5% акций BKT, остальными 65% акций он управляет через зарегистрированное в Латвии свое предприятие Fortis Asset Management. Еще 30% акций BKT принадлежит «Беларуськалию».