Когда в Калининградской области начнут выполнять требования президента РФ о поддержке малого и среднего бизнеса?

Поводом для вынесения такого вопроса в заголовок этой публикации послужили противоречия между требованиями президента России Владимира Путина, заверениями губернатора Алиханова и действительностью.

   Вот конкретный пример того, как на деле в Калининградской области выполняются требования главы государства в поддержке малого и среднего бизнеса в интересах общества.

    Известное в регионе предприятие ООО «Золотой Ресурс» занимается сбором, сортировкой, перевозкой и последующей утилизацией отходов различных классов опасности. Для выполнения этой работы и для того, чтобы Калининградская область стала экологически чище, компания приняла решение купить специализированное транспортное средство российского производства, которое соответствует всем современным экологическим нормативам. Сделано это не для личных коммерческих целей, а для жителей региона.

    К сказанному добавим, что компания уже заключила контракты с государственными, областными, муниципальными, а также медучреждениями Минобороны РФ для безопасной перевозки и утилизации медицинских отходов. На этом позитивная часть повествования, к сожалению, заканчивается.

    - Мы уже продолжительное время пытаемся доставить оплаченный специальный автомобиль в Калининград,- рассказывает генеральный директор ООО «Золотой Ресурс» Андрей Крылов.- С этой целью мы позвонили в администрацию, курирующую перевозку грузов паромами, с просьбой дать нам талон на транспортировку автомобиля. При этом сообщили, что в перспективе будет ещё четыре автомобиля, которые также предстоит доставить в регион. Сейчас же, на примере одного спецтранспорта, хотим отследить логистику доставки и сроки.

    Нам отказали под предлогом того, что до конца декабря мест на паромы, следующие из Санкт-Петербурга и Усть-Луга в Балтийск нет.

    Объяснение о том, что уже заключены государственные контракты и без специального транспортного средства их выполнение практически невозможно, воздействий не произвели. Мест нет, поэтому машину ставить некуда.

    По рекомендации сотрудников паромного сообщения руководитель компании Андрей Крылов написал обращение в министерство развития инфраструктуры Калининградской области, которое, как ему сказали, якобы, является распорядителем квот на паромные перевозки.

    В министерском кабинете Евгении Кукушкиной в просьбе не отказали, но порекомендовали заручиться поручительством, например, регионального министерства здравоохранения. Без этого выдать место на пароме не возможно.

    - Разумеется, мы обратились с соответствующей просьбой в региональный Минздрав,- продолжает свой рассказ Андрей Крылов.- В министерстве Александра Кравченко в вольготной форме ответили, это не наши проблемы, вы – частный бизнес и сами принимаете для себя решения, как будете выполнять те закупки, которые выиграли.

    Упрямый бизнесмен, памятуя требования президента России к главам регионов о помощи малому и среднему бизнесу, на этом не остановился и написал письма губернатору Калининградской области Антону Алиханову. Ответа пока нет…   

    В этой конкретной ситуации, на наш взгляд, как в зеркале отражается работа правительства Калининградской области по выполнению требований президента России по оказанию содействия малому и среднему бизнесу, который работает во благо общества. Бюрократизм и ангажированность буквально прёт из всех кабинетов власти.

   От себя настойчивому бизнесмену, старающегося улучшить экологию Калининградской области и сохранить здоровье людей, можем посоветовать, если и Алиханов не поможет, обратиться к сенатору Александру Шендерюк-Жидкову. Помнится, именно ему, а не губернатору, удалось выбить место на пароме для перевозки в Калининград памятника Михаилу Муравьёву-Виленскому.