По законам Дикого Запада хотят изгнать жителей посёлка Холмогоровка с их земель ради строительства железной дороги

Перефразируя известный девиз морских пехотинцев «Где мы – там победа!», можно без зазрения совести утверждать: где губернатор Алиханов – там скандал!»

     Не станем утруждать себя перечислением всем хорошо известных фактов, остановимся на скандале вокруг строительства железнодорожной ветки через посёлок Холмогоровка. Сразу уточним, что инициатором этой безумной затеи выступило правительство Калининградской области, в котором, как известно, без одобрямс губернатора ничего не делается.

    Замысел властелинов земли калининградской обосновывался будущим развитием глубоководного порта в Янтарном. О сроках завершения строительства которого отдельная история. В этот же проект впрягали и туристический поток. Но на общественных слушаниях, которые проводила представитель агентства по архитектуре, градостроению и перспективному развитию Калининградской области и которые закончились трагически, всё пошло наперекосяк.

        В высокие инстанции полетели письма-жалобы от жителей поселка Холмогоровка на произвол местной власти. В правительстве Калининградской области, кажется, поняли, что петух, может быть, хорошо кукарекает, но яйца всё-таки несут куры, и засунули голову в песок.

      Одним из адресатов, к которому обратились холмогоровцы за помощью, был депутат Государственной Думы РФ Александр Пятикоп. На его запросы в Министерство транспорта РФ и ОАО «РЖД» по поводу целесообразности строить дорогу через посёлок, пришли ответы.

     Уточняется, что по предварительной оценке для организации движения поездов до Янтарного потребуется порядка 4,5 млрд рублей. «Вместе с тем восстановление железнодорожного участка Светлогорск – Янтарный – Приморск не предусмотрено стратегическими документами Российской Федерации в области железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД»

    В ответе заместителя министра Министерства транспорта РФ Владимира Токарева сумма на строительства железнодорожного пути чуть меньше, чем у железнодорожников.

      «По предварительной оценке, для организации движения поездов на участке Калининград – Янтарный потребуется более 1,5 млрд рублей, с учётом затрат на ремонт и восстановления искусственных сооружений – около 3 млрд рублей.

    Проведённый ОАО «РЖД» анализ, учитывающий численность населения, потребность в транспортном обеспечении железнодорожным транспортом муниципального образования Янтарный городской округ, а также имеющиеся данные о туристическом потоке в указанный населённый пункт с учётом разных периодов года и короткой продолжительностью туристического сезона в Калининградской области, позволил компании сделать вывод об экономической нецелесообразности реализации данного проекта за счёт средств ОАО «РЖД».

      К сказанному важно добавить, что железная дорога в Янтарный давно существует, но на ней есть аварийный участок, примерно, 100-150 метров. «Так почему бы не восстановить этот участок и не городить огород с новой веткой. Вот вам и грузовой поток, и туристический»,- высказал своё видение ситуации депутат Госдумы Пятикоп.

    Мысль, конечно, здравая, да только в ней не хватает «личной экономической составляющей». Ну, выделят на ремонт аварийного участка 10-15 млн рублей и что? Другое дело  - несколько миллиардов. Здесь, как говорится, есть с чем поработать.

    …История со строительством железной дороги в Янтарный ещё не закончена. Мы будем следить за её развитием и своевременно информировать наших читателей.