Для НАТО в мире существуют две «невестки», которые всегда виноватые – Россия и Китай

Не удивительно, что виновных в повреждении подводных кабелей в Балтийском море вычислили очень быстро. Первой это сделала ежедневная американская газета «Уолл-стрит джорнэл», которая издаётся в Нью-Йорке.

   По информации американской газеты, экипаж сухогруза Yi Peng 3 может быть причастен к сознательному бросанию якоря с последующим движением судна, несмотря на заметное замедление скорости. Это действие привело к обрыву первого кабеля, соединяющего Швецию и Литву. Источники утверждают, что в этот период транспондер судна, передающий данные о его местоположении, был отключён.

    Спустя шесть часов после первого инцидента, сухогруз якобы повредил второй кабель, расположенный между Германией и Финляндией. Источники, знакомые с ходом расследования, указывают, что внешний осмотр якоря и корпуса судна подтвердил повреждения, согласующиеся с действиями, предполагающими движение с якорем и повреждение кабелей.
   Этой публикацией было указано направление западным СМИ в дальнейшем раскрчивании конфликта. И вот уже немецкое издание Bild сообщает, что капитаном китайского судна, подозреваемого в повреждении подводных кабелей, является гражданин России, который, возможно, имеет связи с российскими разведывательными службами.
   По последним данным, на сейчас сухогруз находится в проливе Каттегат, соединяющем Балтийское и Северное моря. После того, как судно выйдет из проливной зоны, оно будет остановлено в международных водах для расследования инцидента. Алгоритм поиска виновных уже определён, поэтому и результат будет соответствующим.