В польском порту Гданьска может повториться трагедия, произошедшая в порту Бейрута

Ситуация с хранением аммиачной селитры в порту Гданьска один в один напоминает ситуацию, которая привела к трагедии в Ливане.

   Напомним, 4 августа 2020 года в порту столицы страны, Бейруте, произошел взрыв хранившейся там аммиачной селитры. Взрыв разрушил не только порт, но и значительную часть города. Погибли 218 человек, многие тысячи получили ранения

   Как сообщает сайт wnp.pl, в порт Гданьск постоянно поступают материалы, способные нанести огромный ущерб. В их числе — искусственные удобрения, которые не подлежат надлежащей защите.

    В связи с этим, 12 сентября состоялось заседание парламентской группы по вопросам химической промышленности. Обсуждался не только импорт, который наносит ущерб отечественным производителям из-за демпинговых цен, но и безопасность перевозок. Самое главное - импорт удобрений насыпью в Гданьск представляет собой серьезную угрозу безопасности порта и города.

   «Такие большие объемы удобрений насыпью практически представляют собой бомбы замедленного действия. И если тысячи тонн удобрений прибывают в порты на судах, это серьезная угроза в контексте текущей ситуации»,- цитирует издание выступление президента Польской палаты химической промышленности доктора Томаша Зелинского. 

   В данном случае речь идёт о тысячах тонн аммиачной селитры (нитрата аммония), которая используется не только как удобрение, но и как взрывчатое вещество, например, в горнодобывающей промышленности и строительстве. Они прибывают в Гданьск насыпью и там лишь переупаковываются. В настоящее время в порт направляется американский сухогруз с 30 000 тонн этого вещества.

   Переупаковка не происходит мгновенно, и груз может даже храниться в порту в течение длительного времени. Если произойдёт взрыв, ущерб будет огромен.

   «Представьте себе аварию, саботаж или даже теракт. Если взорвется такое большое количество аммиачной селитры, будет разрушен не только порт, но и сам город»,- добавил  советник по вопросам регулирования Шимон Домагальский. 

    Как уточняется в публикации, такая паника в экспертной среде связана с пробелом в правилах, который позволяет хранить удобрения насыпью во время транспортировки. Это означает снижение затрат для импортера, поскольку ему не нужно заниматься упаковкой, а погрузка и разгрузка становятся проще и дешевле. Изменение правил, которое введет такое требование, также важно для конкуренции, поскольку польские компании, производящие удобрения, упаковывают свою продукцию.