В Калининграде открылось движение поездов по новому железнодорожному мосту

Сегодня, 9 декабря, открылось движение поездов по  железнодорожному мосту через реку Преголя в Калининграде.

   Как сообщает отдел корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги, первый грузовой состав проследовал по нему со станции Калининград-Сортировочный на станцию Балтийск.

   В сообщении уточняется, что в мероприятии по открытию движения приняли участие начальник Калининградской железной дороги Сергей Сапегин, губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных, глава администрации  города Елена Дятлова.

   – Сегодня произошло знаковое событие для магистрали – мы переключили движение грузовых поездов с двухъярусного моста на новый железнодорожный мост. Со второй декады декабря по нему начнут курсировать и пригородные поезда,– сообщил начальник железной дороги   Сергей Сапегин.

   Губернатор Алексей Беспрозванных поздравил железнодорожников и строителей с долгожданным событием. Строительство разводного моста началось в конце 2021 года на средства инвестиционной программы ОАО «РЖД». Новая конструкция заменит стоящий рядом двухъярусный мост, построенный в пятидесятых годах прошлого столетия и эксплуатировавшийся в последние годы  с ограничениями по грузоподъемности и скорости движения поездов.

  Длина нового мостового перехода составляет 237 м, что на 37 м больше действующего. Конструкция состоит из четырёх железобетонных опор и трех металлических пролетных строений. Её главной особенностью является вертикально-подъемный механизм, который будет поднимать центральный пролет на высоту 24,9 м, обеспечивая пропуск судов по реке Преголя. Для включения моста в путевую инфраструктуру с двух сторон было уложено 3,6 км рельсошпальной решетки, возведены опоры контактной сети, на участке протяженностью 1,5 км обустроены новые системы железнодорожной автоматики. В ноябре проведены испытания сооружения, по результатам которых получено заключение о возможности запуска движения по мосту.

   В следующем году строители выполнят работы, не влияющие на движение поездов. Установят шумозащитные экраны, проведут остекление башен и машинного зала, а также пуско-наладочные работы подъемного оборудования. Готовность объекта составляет 92%. Работы полностью будут завершены в 2025 году.