Почему Россия не «отключает» для Финляндии Сайменский канал? Почему нет адекватного ответа?

Сегодня, 2 мая, открывается судоходство по Сайменскому каналу. Эту радостную новость накануне сообщили финские власти. Российские власти по этому поводу молчат, словно в рот набрали.

    Как сообщает svpressa.ru, радость по этому поводу в финском Суоми (Suomi – фин. – прим. НИА-Калининград) не скрывают. Ведь он — важнейший для промышленности этой страны торговый маршрут. Ежегодно по нему проходило порядка тысячи грузовых (от 1,5 до 2 млн. тонн грузов в обе стороны), и сотни прогулочных судов.

    Так было до весны 2022-го, когда движение по данной водной артерии остановилось. То есть, канал был открыт, но в привычном режиме практически не работал. Прошло по нему с тех пор всего два грузовых судна, одно из которых зарубежное, и несколько яхт.

    Причиной стала Специальная военная операция РФ на Украине. При этом не Россия, а арендатор — Финляндия — инициировал «торможение по Сайме», опасаясь, сами не зная чего. Аренду, правда, финны оплачивали. И одновременно вели переговоры о вступлении с руководством НАТО.

    «Не пора ли Москве адекватно ответить бывшим друзьям?- задаётся автор статьи Людмила Николаева.- Не пора ли переходить к реальным действиям вместо «грозных» словесных обещаний адекватного ответа?»

    Напомним, канал был построен в 1840—1850-х годах на российские деньги, соединив озеро Сайма, отсюда и название, с Балтийским морем. А заодно наш Выборг — с приграничным финским городком Лаппеенранта. Тогда «Финка» (народное название страны жителями Карелии) входила в состав России как Великое княжество, развивая, с помощью опять-таки Государства Российского, свою самобытную культуру.

     В 2013-м аренду продлили на очередные полвека с возможностью пересмотра каждые десять лет — как договора в целом, так и суммы ежегодной арендной платы, составляющей сейчас €1,22 млн. То есть, нынче, в 2023-м, время для пересмотра. Есть для этого и веские основания.

    Как ранее сообщало НИА-Калининград, если Россия «отключит Финляндию от Сайменского канала, это нанесёт серьезный экономический удар по Финляндии, а также станет важным стратегическим шагом на фоне вступления этой страны в состав Североатлантического альянса.