…и о пингвинах, которые тоже носят яйца между ног: утренний кофе с 39rus.org

Прихлёбываю сегодня утренний кофе, а перед глазами вдруг всплывает образ пингвина. Такого важного, толстого, медленно бредущего по арктическому белому снегу и несущего между ног яйцо.

    Этот образ возник после сообщения об очередных, уж не помню каких по счёту, из калининградских грузовых автомобилей на литовской таможне. По информации Федеральной таможенной службы России (ФТС), грузовики не пропускают и не оформляют с 02:00 часов 2 апреля и по сей час. В сообщении ФТС уточняется, что в очереди на въезд в Литву из России, по состоянию на вечер 2 апреля было 80 большегрузов..

   Причина такого коллапса – сбой в работе таможенных информационных систем Литвы – скорее всего надуманная литовцами. Ну, это их тараканы, а что предпринимает российская сторона? Ведь это далеко не первый случай, когда Вильнюс отвешивает оплеуху России.

   Напомню, в конце ноября, когда Литва перестала пропускать российские грузовики, которые находятся в аренде у фактического перевозчика и не принадлежат ему, председатель общественного совета при Министерстве развития инфраструктуры Калининградской области Леонид Степанюк предположил, что проблема затронет 25−30% грузовиков, которые находятся в аренде у калининградских перевозчиков. И что дальше? Ни-че-го!

   В середине марта Вильнюс решил усилить проверки грузовых поездов на железнодорожной станции Кибартай, следующих из Калининградской области в Литву — для этого там установят рентген-контроль. Что ещё больше затруднит железнодорожный транзит в регион. И как на это отреагировала Великая Россия? Ни-как!

     Летом 2022 года литовские власти ограничили железнодорожный транзит подсанкционных товаров в Калининградскую область. Россия назвала это решение незаконным и пообещала принять ответные меры. И какие меры были приняты? Ни-ка-кие!

    Правда, впоследствии Еврокомиссия уточнила условия санкций, разрешив транзит по железной дороге, но при контроле со стороны Литвы. Помимо этого, ЕК установила лимиты на транзит подсанкционных товаров.

    В августе губернатор Алиханов  заявил, что регион исчерпал квоты на некоторую продукцию.

Квота для перевозки грузов через Литву в Калининград и обратно на 2023 год составляет 2,89 млн тонн — почти на 7% меньше, чем в 2022 году. И какие меры были приняты теми важными и широкоплечими в животах чиновниками, чтобы повлиять на ситуацию? Ни-ка-ких!

   …и о пингвинах, которые тоже носят яйца между ног. Они птенцов высиживают, о потомстве и численности поголовья заботятся. От них хоть какая-то есть польза…