Виталий Савельев: «Мы Алиханова закрыли полностью»

Именно такие слова были произнесены министром транспорта РФ Виталием Савельевым  в середине марта нынешнего года, когда речь зашла об обеспечении Калининградской области.

    По его словам, на сегодняшний день Калининградская область обеспечена всеми необходимыми товарами в достаточном объеме. «По Калининграду у нас ежедневный штаб по логистике, у нас нет вопросов, что в Калининграде чего-то не хватает. Мы Алиханова пока „закрыли“ полностью»,- заверил чиновник.

    Алиханова, быть может, и закрыли. Наверное, у него, действительно, всё есть. А вот калининградские металлурги бьют тревогу. По словам руководителя Балтийского металлообрабатывающего кластера Олега Чернова, металлурги Калининграда столкнулись с серьезной проблемой, связанной с морской паромной переправой «Усть-Луга – Балтийск». 

    «Ситуация с паромной переправой серьезно ухудшилась в марте. Мы в очередной раз констатируем, что паромных мощностей для нужд металлотрейдеров катастрофически не хватает: из заявленных четырёх паромов на данный момент один до сих пор находится в ремонте»,– сообщил Чернов на своей странице в соцсети.

    Он также уточняет, что ключевая компания-резидент, БМК (Балтийская металлургическая компания), раньше получала свои заказы еженедельно, а теперь им приходится ждать не менее месяца. Поставщики строительных материалов также столкнулись с проблемой, стоимость паромной перевозки резко возросла.

    Напомним, ранее было обещано, что для обеспечения Калининградской области будет задействовано 19 судов, но что-то пошло не так. К тому же стоимость паромной перевозки чрезвычайно высока – 350 000 рублей без учета НДС, что на 60% дороже, чем перевозка генерального груза в трюме.

    Разумеется, такое «полное закрытие Алиханова» сказывается на ценах и кошельках жителей «блокадной» Калининградской области.